Outlander 400 xt passo corto

Nella versione xt dell'outty 400 cosa cambia oltre che ai cerchi e i paramani?
Grazie

verricello warn di serie con comandi al manubrio, paravacche anteriore e posteriore, pneumatici carlisle ACT (più larghi dietro)

praticamete un paio di stupidaggini!
Per quanto lo paghi in più ti conviene mettere questi accessori afrermarket e ci risparmi! Ovviamente non puoi avere i comndi del verricello sul manubrio.

solo il vericello costa intorno ai 500 euri, conta altri 400/500 per i cerchi, penso che i paravacche all'incirca saranno altri 300, paramani 40 euri e in più ci sono le gomme che ti diro si consumano abbastanza velocemente però in off road sono veramente valide!!!!io confronto al modello base l'ho pagato 1000 euri in più!!!!!

federico d, 16/06/2008 16.52:

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praticamete un paio di stupidaggini!
Per quanto lo paghi in più ti conviene mettere questi accessori afrermarket e ci risparmi!

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Direi proprio di no... altrimenti non avrebbe senso. Diciamo però che prendendo il modello base puoi scegliere quale accessori montare e di quale marca preferisci...

Comunque verricello,paravacche ecc. non me le puoi chiamare stupidaggini :-))))))C'è anche da dire che l'outlander con il paravacche diventa anche molto più bello oltre che utile

Però come dice giustamente Jano io mi posso scegliere il modello e marca di verricello e cerchi che metto!
Invece io nella versione XT sono costretto a prendere quelli imposti da can-am?
Devo ammettere però ke sono bellissimii i cerchi ei paravacche!!!!
Cercando in Internet le stesse cose che mi dà can-am da importare dall' america after market allora però si che ci risparmi!

federico d, 19/06/2008 10.50:

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Cercando in Internet le stesse cose che mi dà can-am da importare dall' america after market allora però si che ci risparmi!

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... e i dazi doganali dove li lasci?!?!?!?
1 se prendi tutto originale lo monta CanAm con un impianto fatto ad hoc
2 garanzia
3 monti in sella parti e vai e non devi rismontare tutto il mezzo per installare componenti aggiuntivi
3 CanAm comunque utilizza prodotti forniti dai maggiori brand sul mercato
4 secondo me se, per esempio, i cerchi originali non dovessero piacerti puoi sempre concordare con il fornitore una sostituzione prima dell'acquisto
5 come sempre: parere del tutto personale e disquisibile

ciaoooooooooooo

E si come dice luca devi mettere in conto tutte le spese della dogana ecc ecc ecc senza contare la rottura di cercarteli,montarli e tutto il resto

a suo tempo ho preso il modello normale, non perchè mi dispiacesse il modello XT, anzi, ma perchè ero già al limite del mio budget... con calma lo sto allestendo come piace a me, ma a costi ben superiori della differenza tra "normale" e XT...

il 400 xt non la versione max com'è per girare in due? ci si sta bene?

leorenfe, 20/02/2009 19.27:

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il 400 xt non la versione max com'è per girare in due? ci si sta bene?

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Io ho il 400 corto e molto spesso ho la mia ragazza la seguito: su strada nessun problema, si sta molto comodi; in fuoristrada leggero poca differenza, si sta divinamente; in Off-Road vero e proprio invece qualche fastidio si presenta: nelle discese ripide il passeggero te lo ritrovi addosso, così come nei passaggi trial importanti è bene far scendere il passeggero e caricarlo successivamente. Certo, se vuoi portare un passeggero a fare fuori strada pesante, non credo che questi pretenda la comodità di una mercedes. Dipende quanto spesso intendi caricare il passeggero e cosa vuoi fare quando sei in due.