MI DATE IL VOSTRO PARERE? GRAZIE

misteremm, 13/06/2008 16.07:

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Non sono geloso, assolutamente!
Sono felice per lui e per il suo portafogli!
è solo che avrei preferito facesse un po di esperienza con la piccola prima di passare al motorone! Io ho un Elettrone... prima mi sono fatto 30000Km con la mia ex stupenda 883 53C ed ora mi sono pulminato!
Esperienza su due ruote per me deve essere graduale!!!
Bisogna sempre portare rispetto al ferro che hai sotto il culo altrimenti prima o poi ti inkula!
Piccoli passi poi via di corsa.

misteremm

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harley rock, 14/06/2008 10.36:

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Non pneso che venderò la mia 883 fra un anno per vari motivi:
1) per prenderla ho fatto un pò di sacrifici
2) le sue prestazioni mi bastano e avanzano! altrimenti prendevo un ducati.
2) cambita la sella in due ci vado benissimo
3)Non ho notato così tanta differenze con il 1200
4)per me è la più bella tra le harley
Fose in un futuro lontano la cambierò ma non saprei ora per quale modello

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misteremm, 13/06/2008 15.46:

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Cosa ne dite? Un amico a fatto questa scelta di vita... MAH!?

PRIMA MOTO -> 883R km 1000 circa nuova appena presa 1 mese di vita
CAMBIO -> DYNA SUPER GLIDE CUSTOM nuova + borse + sellone + poggia schiena

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bifio, 14/06/2008 14.11:

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Prima di essere frainteso:

1)non rilevare una differenza tta una 883 e un 1200 o un tc (88 o 96 che sia) è quantomeno assurdo. Controlla di aver provato effettivamente un 1200 oppure mi dispiace ma il tuo amico ha seri problemi alla moto

2)l'883 E' spompata, non è proporzionale alla differenza di cilindrata, se il 1200 va 10 in teoria l'883 dovrebbe andare 7 o 8, non è così, in proporzione va 4! Sarà una questione di condotti delle testate perchè ho modificato tutto il modificabile e la differenza è sempre enorme! NON VA COME UN 900 (rispetto al 1200)

3)la filosofia delle harley è da moto da passeggio, ma il problema è che il 900 nn passeggia come due terzi di un 1200, chiaro?

4)non raffronto l'883 con una ducati o una giapponese, ma con le altre harley e la differenza non si giustifica con quei 300cc di cilindrata!

5)sono fermamente convinto del fatto che sia una politica aziendale (proprio perchè molti investono 8000euro in una 883 Moooolto appetibile a quel prezzo) far restare castigati, poi si prova un TC e si cambia moto: non a caso chi ha il 1200 cambia molto, molto meno di chi ha un 883 per passare ai TC!

6)non ho detto che l'883 non parte, non cammina o altro, per carità funziona ed è molto affidabile, nè ho detto che il passeggero non abbia spazio per salirci: il telaio è sempre quello XL quindi ha il confort del 1200, diverso è il motore, un 1200 NON SI ACCORGE di avere un passeggero, l'883 va stirato e frustato x farlo schiodare con il peso diDUE persone normali!

7)non è un'offesa per nessuno, è un dato di fatto, ci fregano con il prezzo basso ma la vera entry level è il 1200! Probavbilemntem, per assaporare un vero motore 883 bisognerebbe sostituire:
centralina (io l ho fatto crane)
bobina (idem)
camme (io ho messo le andrews)
pistoni migliori
carbuatore tuned (fatto)
harley tax (fatta)
testate elaborate
allora si che rispetto ad un 1200 andrebbe un terzo in meno e non la metà!



di km ne puoi fare anche 1500 in un giorno, con lo stress di nn riuscire a fare un sorpasso senza una lunga rincorsa o cmq scalando marcia per riprenderti a 90kmh: non è che la moto non ce la faccia a stare accesa tutto il giorno, bisogna vedere il come!

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